北京景点停车 北京景点停车位价格
1. 北京景点停车位价格
2021北京停车费收取标准目前国家没有统一的停车收费标准，都是各地区的物价局制定符合地方的收费标准来实施的，具体的收费标准可以根据需要停车的停车点，给出停车收费牌的收费标准决定。
2021年小区停车收费标准：居民小区物业管理区域内的地面停车服务收费最高每车每月70元，临时进入的社会车辆,首小时内不计费，超过1小时按2元/小时收取(不足1小时按1小时计费)，每天(24小时以内)最高收取10元。
根据相关的规定，小区内的道路、绿地、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。所以很多小区内的车主有疑问，都属于业主共有了，为什么在自己的小区还需要交停车费？因为小区内物业收取的停车费性质是保管费，业主拥有所有权和物业收取保管费并不矛盾，就像需要交物业费一样。除非是小区不需要物业，才不需要交停车费、物业费。
2. 北京有免费的停车位吗
通州万达停车场收费标准为前半小时免费，往后每小时5元。北京通州万达广场位于北京市通州区核心地段北苑，总建筑面积60万平米，商业部分面积22万平方米，定位于全业态、全客层的时尚精致生活体验中心。无论就品牌级数还是建筑设计、内部装修上，北京通州万达广场都无愧于万达的一艘全新商业旗舰，囊括了万达百货、万达影城、大歌星KTV、万达宝贝王乐园、大玩家超乐场、永辉精品超市六大主力店，次主力店ZARA，以及200余个国内外服装、精品、体验和餐饮品牌。
3. 北京小区停车位价格标准
一、小区物业收业主停车费是没有法律或行政法规规定的，小区公用场所属所有业主的共有财产，并非物业公司所有，未经审批物业公司更无收取停车费的权利，强行收费属于违法行为。二、依据《中华人民共和国物权法》第七十三条规定：小区内的道路、绿地、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。七十四条第三款规定：占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
4. 北京最贵停车位多少钱
北京是国际有名的大都市，更是中国的首都城市
北京十大高档小区
1.钓鱼台七号院
2.霞公府
3.贡院六号
4.泰禾·北京院子
5.北京珠江帝景
6.紫玉山庄
7.运河岸上的院子
8.东山墅
9.北京紫御华府
10.融泽府
1. 钓鱼台七号院
北京最贵的楼盘，在2011年开售的时候，曾经一度达到30万/平，因为地处北京的核心区域，所以入住的都是中国最顶级的富豪们。
2. 霞公府
背景设施最完善的小区之一，业主们甚至还可以在小区内购买各大品牌的商品，甚至可以进行各项休闲娱乐活动。
3. 贡院六号
地处 繁华地段，背景最昂贵的小区之一，这里居住的都是达官显贵，也被很多人称作“风水宝地”。
4. 泰禾·北京院子
北京最贵的别墅区之一，每栋别墅都是由5层组成，其中地下2层，地上3层，并且拥有独立的院落，环境十分的优美。
5. 北京珠江帝景
位于北京市朝阳区，小区内不仅匹配了各类五星级的商业街、餐厅等等，而且还开办了双语学校。
6. 紫玉山庄
紫玉山庄是北京十大豪宅小区之一，它距离北京国际机场仅有20分钟，地理位置十分的优越，而且都是别墅，犹如世外桃源。
7. 运河岸上的院子
紧邻京杭大运河，周边环境十分的清幽，属于城市中少有的独栋别墅。
8. 东山墅
北京第一豪宅，所有处于社会顶端的人群基本上都在这里有房子，而且不乏影视明星。
9. 北京紫御华府
紧挨奥林匹克公园，环境十分的优雅，最小的建筑面积也要380平方米。
10. 融泽府
位于西二环和长安街的交汇处，地理位置十分的繁华，小区的售价也非常贵，将近3万元/平方米。
5. 北京景点停车费
公园南侧有公立停车场，有直通动物园的门。价格稍贵，十元一小时。而且基本九点半后就要排队。
一般20元半天，30元一天。可以砍价。十一点前一般有地方。
车主应遵守北京市车辆管理部门制定的有关规定和北京动物园停车场管理规定。
6. 北京景点停车场收费标准
北京天宫院停车场是一小时五元。
7. 北京市停车位价格
还算划的来，如果停车位是在市里的话，如果都六环以外了，就有点贵了。
再一个其实停车位在小区里，自己用或租给别人也行，一年能挣点买菜钱。
如果停车位属于路边的，就是按时间收费了，收益就不好说了，市里的话可能几年就回本了，市郊的话就不好说了，靠长期租可能好一点，收益不算高，但稳定，回本周期长。
如果是自己用的话，也能一年省几千块钱或一万块钱停车费
8. 北京停车多少钱
9月13日，北京市发改委发布关于北京市驻车换乘停车场驻车换乘车辆停放收费政策有关问题的函。其中明确，
凡在规定时间段内停放于驻车换乘停车场的驻车换乘车辆，凭当天乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元；
非换乘车辆和规定时间外停放的车辆，按停车场所在区域占道停车场收费标准收费。
9. 北京小区停车位价格
2020年小区停车位收费
2020年小区停车位收费是真吗？根据《中华人民共和国物权法》第73条规定，小区内的道路、绿地、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
第74条规定：
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。此部分车位业主不需要缴纳停车费，如用于出租的收益也归业主所 。
根据《物业管理条例》第54条规定：
利用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业管理企业的同意后，按照规定办理有关手续。
1、停车场不足一个计时单位不得收费。
2、占道停车场的夜间停车时段由21:00-次日7:00改为19:00-次日7:00，延长2小时。
3、在实行政府指导价的停车场停放15分钟（含）以内的车辆，免收停车费。
2020小区停车费的法律规定
2020小区停车费的法律规定，对于小区停车费，国家是没有规定的，因为每一个小区收费标准都是不一样的，且有的小区也是由物业公司决定的。
1、对普通住宅小区内业主拥有产权或使用权的车车位，按照普通住宅物业服务收费标准收取物业服务费用。
2、住宅和非住宅混合的小区，对住宅业主按照该小区住宅物业服务费标准收取，对非住宅业主实行市场调节价。
3、小区物业管理区域内的地面停车费最高是每月不超过70元。临时进入的社会车辆，首小时内不计费，超过1小时按2元/小时收取，不足1小时按1小时计费，每天24小时以内最高收取10元。
《物权法》规定：
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。物业管理区域内按照规划配建的公共绿地、道路以及其他公共场地使用权属全体业主所有。
老小区凭什么收停车费
1、老小区凭什么收停车费呢？如果物业根据和业主的协商一致提供了相应服务，就可以收取相关费用。《物业服务收费管理办法》第二条，本办法所称物业服务收费，是指物业管理企业按照物业服务合同的约定，因此，物业可以收取管理小区停车位服务费用。
2、物业是否有权向业主收取停车费，需要考察停车费的性质。小区停车费的性质有两种，一种是土地使用费，一种是管理费。两种费用的收费依据与收费主体是不同的。
第74条规定：
占用业主共有的道路或其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。由此可知，土地使用费收费的法律依据是《物权法》，收费主体是业主。业主可以因车辆占用土地而收取土地使用费。而管理费的收费依据是国务院颁布的《物业管理条例》。
《合同法》第条及第366条规定：
是保管人保管寄存人交付的保管物，并返还该物的合同。寄存人应当按照约定向保管人支付保管费。
以上就是关于小区停车位收费的相关内容，希望能对大家有帮助！
保定市景区5a 保定市景区停车位数量 车位
1. 保定市景区停车位数量
有地下停车场
保定茂业中心停车位有保定茂业中心，基本上能满足停车需求。另外，保定茂业中心规划的车位也是非常符合标准要求的，因此保定茂业中心停车不难。如果遇到停车难的问题，也有保定茂业中心的物业快速协调。
保定茂业中心地处交通非常发达的地方，出行选择性多，出行方便，是一个位置非常好的楼盘名。而且保定茂业中心周边配套齐全，各种生活所需的设施配套都应有尽有。所以，保定茂业中心地处位置是非常好的。
2. 保定 停车费
大润发地下停车场收费了。超市消费满88元可停两小时，超一小时12元。
住宅小区停车费收取标准新规定：
1、物业管理区域内的地上（地面）停车服务收费最高70元/车/月。临时进入居民住宅小区的社会车辆，首小时内不计费，超过1小时按2元/小时收取（不足1小时按1小时计费），每天（24小时以内）最高收取10元。
2、对普通住宅小区内业主拥有产权（或使用权）的车库或者车库内的车位按照普通住宅物业服务收费标准收取物业服务费用（含车库公共照明用电费用）。
主要优势：
小区停车收费的属性。根据省发改委、住建厅《关于放开住宅小区、商业配套、露天停车场停车保管服务收费等有关问题的通知》。
3. 保定市公共车位停车收费
保定妇幼保健院本部院（南院）位于天威路与长城大街的交叉口附近。是老院区，建筑物比较拥挤，院子很小，院内停车位有限。但在医院的南侧大约100米的距离上有一个收费停车场。
妇幼保健院北院是新建医院，医院占地面积很大，院内停车位也很多，停车不是问题。
4. 保定市区停车收费标准
收费标准是一个小时两块钱
5. 保定最大的停车场
停车场按时收费，但免费时段由此前的20分钟提高到了40分钟，停车40分钟之内免费。超出40分钟后，两小时内收费5元；超过两小时后，早8时至晚8时加收3元/小时；晚8时至次日早8时，加收1元/小时。24小时内最高收费由25元下调到20元。停车不足1小时按照1小时计算。
6. 保定公共停车位
采取计时收费标准，停放时间半小时内免收费，超过半小时不足2小时的按2小时计算。
一类区（古城区）：七一路、朝阳大街、长城大街、天威路（含以上道路）围合的区域；小型车：每2个小时3元，全天（24小时）最高收费15元。
二类区（中心区）：北二环、东二环、乐凯大街、南二环（含以上道路）围合的除一类区之外的区域；小型车：每2个小时2元， 全天（24小时）最高收费10元。
三类区（扩展区）：规划区范围除上述区域以外与清苑区、满城区、徐水区之间的区域；小型车：每2个小时1元，全天（24小时）最高收费5元。
7. 保定市停车场收费标准
茂业中心的停车场自4月1日开始收费啦。收费标准为：5元/车/次，进入停车场时交费，过夜车10元/车/晚。目前茂业、万博、时代附近，路边(朝阳大街、东风路)是禁止停车的，有停车 的地方也基本都开始收费了。为了避免不必要的麻烦，大家还是合理出行方式吧。
8. 保定市停车场
保定关汉卿大剧院有停车场。你可以停到停车场，还好停车。
但是大门口进来的小马路上，人车都很多，得注意点！垍頭條萊
9. 保定停车位收费路段
半小时内是免费的啊，超过办小时到一个小时是其块钱的啊。
10. 保定市区停车收费
如果本次不交费，会计入黑名单，下次就不能停了
旅游景点区停车位比「景区停车场大小」 车位
公园设计，停车位个数应该怎么确定？？？
主要看户型，物业，绿化，配套设施，停车位等。
一、停车位面积应按以下确定：
1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；
2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；
3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；
4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；
5、摩托车停车位控制在2.7～3.6平方米/车位；
6、自行车停车位控制在1.5～1.8平方米/车位。
二、小区停车位的配比应该：
1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。
3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。
4、按规定小区都是要配备车位的，甚至有的小区会将车位作为配套设施一起卖给用户，但是廉租房是不配置停车位指标的，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。
主要表现在两个方面：
第一，小区的停车位是作为配套设施纳入小区规划，然后报建、施工、交付使用的，停车位与住宅小区的主体建筑具有密不可分的主从关系，相对楼房来说，车库具有一定的附属性和非独立性。因此，小区内停车位可以出售，但不能脱离小区住宅房屋而单独买卖，也就是说非业主勿卖；
第二，按照建设部住宅小区规划建设的有关规定，住宅小区市政公用基础设施和公用配套设施的配建水平，必须与居住人口规模相适应。在住宅区需要建设一定数量的车位，规划部门是有明确规定的，开发商若不按规定建设停车位，其规划设计方案就不会得到批准。
凤凰古城因为停车费用“高昂”，停车费真的高吗？
每当到了节假日，道路上的车辆都会逐渐变多，尤其是到了国庆、春节等重大的节日，很多家庭都会有跨省的旅行，这是一场只属于中国人的幸福时刻。今年的国庆节与中秋节刚好处于同一天，双节同庆更加让国庆当天热闹十足，中国人历来都喜欢热闹，很多家庭也都会在在一天选择外出游玩。
但是每当到了这个特殊的时期，很多不文明的行为也会出来，而且大多与个人利益相关，大部分的问题集中都出现在景区。很多景区的商家趁着节日期间上涨价格，这在某些地区已经成为了所有商家的约定俗成，不仅仅是吃饭，就连简单的停车也要花费不同于以往的“巨款”。
凤凰古城天价停车费
凤凰古城位于位于湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部，之所以被称为“古城”，是因为古城始建于明嘉靖三十五年（1556年），距今已有四百多年历史，虽历经沧桑，城内建筑仍保存完好。走在城中，120多栋明清时代特色民居，30多座各种庙祠馆阁，可以让你领略到百年前明朝的建筑风格，是一个非常不错的旅游景点。正是因为凤凰古城独特的风景，每年都会有数百万游客慕名前来游玩，但是凤凰古城却被停车费问题推上了风口浪尖。
首先凤凰古城是一个面积非常小的小镇，土地总面积约10平方千米，而常住居民也才5万人，而今年国庆期间接待的游客数量却到达了36.5万人次。这样的游客数量凤凰古城显然是承受不了的，面对地少人多的尴尬局面，游客基本上都是自驾游，所以景区内的停车位置更显得捉襟见肘，远不能达到游客需要的数量。其实凤凰古镇早就发现了这个问题，并且在城外修建了大型的停车场用于满足游客的需求，但是因为很多游客不想自己将行李带入城内，所以执意要将车辆开入凤凰古城内，只要停在了城内私营的停车场内，一晚上的停车费就高达数百元，所以很多游客转而投诉凤凰古城，凤凰古城也是有苦说不出。
凤凰古城对于停车费乱收的现象也是明令禁止的，超过五十元的停车费就可以向有关部门举报。但是平心而论，这起事件凤凰古城并没有做错什么，要反思的是游客和坐地起价的商家。首先凤凰古城已经修建了停车场，而有些游客执意要将车辆开入古城当中，节假日期间古城内人流量是非常巨大的，此时将车开入本就不合时宜，所以这个停车费只能算是一个教训。另外坐地起价的商家也是不对，这次可能靠这种方法赚了一点小钱，获得了小利却失去了道义。
旅游景区该如何确定停车场车位数
经常在 旅游 规划时遭遇到如何确定 旅游 区入口停车位的问题，现总结出一些可供大家参考的估算方法：
（1）通常情况下， 旅游 区平均每天接待的 旅游 者人数；
（2）旺季及黄金周时， 旅游 区每天接待游客人数的峰值；
（3） 旅游 区平均每天接待的游客中旅行团与散客的大致比例；
（4） 旅游 区内近几年内预计开发的新的 旅游 景点；
（5）规划的该 旅游 区在目前旅行社的线路安排上大致处于什么状况；
（1）了解 旅游 区平均每天接待的 旅游 者人数——就可以大致确定车位所要服务的游客的稳定数量，如果停车场是分片区规划的，那么就要选择最方便便捷的停车场片区来保证满足这个数量的 旅游 者对车位的需求；
（2）了解旺季及黄金周时 旅游 区每天接待游客人数的峰值——就能让你心中有数，你规划的车位数，要基本保证该停车场在旺季及黄金周时能满足 旅游 区的停车需求；
（3）了解该 旅游 区平均每天接待的游客中旅行团与散客的大致比例——通过这个比例你就能估算出你要规划的大巴车位与小车车位的大致数量，一般大巴车位按照45座计算，中巴车按照22座计算，但画车位规格时，一般都按照大巴车位规格规划，因为中巴车能停放在大巴车位里，可是中巴车位却停不下大巴。
因此参加旅行团的游客人数除以45座后得出的大巴车位数量，为了平衡其中一部分人乘坐中巴车前来，则按照经验大巴车位按照你计算出来的车位数量需要再乘以一个1.2的系数。
散客所占的人数又分自驾过来的游客及自己乘坐公共交通工具来到 旅游 区的游客，一般按照1：1的比例划分，如果你所规划的 旅游 区在区位交通及 旅游 区定位上是属于偏自驾车的 旅游 区，则要根据情况，提高自驾车游客的比例。通过这个比例就可计算出你需要规划的小车车位数量。
了解 旅游 区内近几年内预计开发的新的 旅游 景点——由于对于 旅游 区而言，一个新的 旅游 景点、项目或片区的开发，就能一定程度上带动这个 旅游 区的游客增长，因此了解这个信息就意味着你是否需要在你了解的现在的平均每天的游客数量和峰值的基础上再考虑进去新项目、景点、片区的开发对游客数量增长造成的影响。根据新开发项目、景点、片区的吸引力，一定程度上增加你的停车位将要服务的 旅游 者的数量。
规划的该 旅游 区在目前旅行社的线路安排上大致处于的状况——了解这个信息，就能让你清楚前来这个 旅游 区的旅行团 旅游 者将在这个 旅游 区停留的时间状况。如果这个 旅游 区在旅行社线路上不属于 旅游 目的地，不占据很重要的位置，那么一般旅行者只会安排旅行团在该 旅游 区逗留约半天时间，或者安排在上午，或者安排在下午，因此你先前计算出来的大巴车位就有一个使用周期的问题，如果旅行团只在该 旅游 区安排了半天时间，那么你计算出来的大巴车位就要约除以二。上午来的大巴，中午就可能开走了，这个车位就空出来了，可供下午前来的 旅游 大巴使用。如果你规划的这个 旅游 区在旅行社的线路安排上是属于 旅游 目的地，安排了游客在 旅游 区内过夜或者时间上安排了一整天的游览时间，那么车位数就按照先前计算出来的数量规划。
@旅行者说v ：也许我的计算方法还存在不少问题，有些数量的确定上也 有一些经验主义，如果你能向甲方了解到相对详细的客源结构组成状况，将更有利于你准确的确定出你将要规划的停车位的数量。希望同行如果有更好的，更准确，更合理的确定方式方法，留言和我一起交流！
附件：
旅游 风景区停车场规划设计规范
一、 停车场概念
景区停车场是为 旅游 者使用的 汽车 提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、 旅游 景区停车场设计原则
1. 一般停车场设计原则
（1）强调自然协调
风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小 汽车 要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小 汽车 停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人
有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施
要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场
有些景区的 旅游 季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则
生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型
1.停车场类型
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）路边停车场
是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）路外停车场
是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式
车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。
垂直式： 即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽 （以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式： 即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式： 即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30 、45 、60 三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。
汽车 库内 汽车 与 汽车 、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注：图中Wu——停车带宽度 Lg—— 汽车 长度 We——垂直于通车道的停车位尺寸Si—— 汽车 间净距 Wd——通车道宽度 Qt—— 汽车 倾斜角度 Lt——平行于通车道的停车位尺寸
注：纵向指 汽车 长度方向、横向指 汽车 宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
四、停车场区位选择
1. 根据与景区关系确定区位
旅游 景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：
（1）景区外部集中布局
当 旅游 景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
（2）景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部时，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。
（3）景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
（4）景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2. 根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。
3. 根据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测
1. 停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和 旅游 人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。
（1）按景区面积预测
根据以上表格的数据计算出：
在市区的景区： N=AA*0.80/100；
在郊区的景区： N=AA*0.12/100；
城市公园的 ： N=AA*0.02/100；
其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；
（2）按 旅游 人数预测
旅游 出行停车需求的主体是 旅游 出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由 旅游 出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由 旅游 出行引发的交通量规模。
M=A*32.48% / (Ci*Pi)
N =A*67.52% / (Ci*Pi)
其中：
V —景区 旅游 车辆总数 即车位数）；A — 旅游 人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi— 第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；
2、车位的面积：
车位所需宽度 ：W”=W+2D 车位所需面积 ：A=(W”/2)*W’
其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度；
一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
六、停车场设计具体规范
1. 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50米；距离交叉路口须大于八十米。
2. 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
3. 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
4. 机动车停车场车位指标，以小型 汽车 为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
5. 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6. 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
7. 自行车停车方式应以出入方便为原则。
8. 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
另：一些常见停车场的车位指标
